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20251112

乌鲁木齐不缺国εïзฅ ฅ际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，°꒰'ꀾ'꒱°通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ʕ•̫͡•ོʔ代了一部分.˗ˏˋ♡ˎˊ˗出国•ᴥ•游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʜᵃᵖᵖᵞ ʙ•ᴥ•ʳᵗʰᵈᵃᵞ提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

对西北''''''城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机ᕱ ᕱ场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具˙ϖ˙有经济与战略的双重意义。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁งง คค木齐去年GDP仅为4502.16亿元，/****/排名''''''全国第74位。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈球场的人越,。,。,。来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈以青少年人群为多。

兰州和乌鲁木齐之前都只ฅ ฅ有一条跑道，因起降架次多，°꒰'ꀾ'꒱°乌˙ϖ˙鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。